komputer do colta 1.5 z 1991r

przemcco · Gość

Witam,
moge miec od wujka colta 1.5 z 1991 roku w wersji amerykanskiej tylko cos jest z komputerem albo aparatem zaplonowym i nie dziala przez to i czy bedzie pasowac komputer z wersji europejskich?a moze skad wziasc taka wesje amerykanska

Bartek_NKM

Powinien pasowć. Nigdy nie ma 100%, nawet z europejskiego do innego europejskiego. Wink

artbiker

Nie wiem jak w mitsu, ale w większości przypadków nie wystarczy określenie marki i modelu samochodu, szuka się komputera z identyczym numerem.

Hubeeert

4G15 USDM nie miał knock sensora - jak to jest w wersji EU?

przemccco

Czesc ponownie,jednak to nie komputer bo zostal sprawdzony wiec moze byc aparat zaplonowy, czy ewentualnie cos jeszcze?objawy sa takie ze nie chce odpalic krecil ale nie odpalal

Bartek_NKM

Przewody WN, cewka, świece, palec/kopułka, czujnik położenia wału (jeśli jest).

lancerTata

pytanie za 100 pkt ile kabli ci wlazi do aparatu?? 4 czy 6
pytanie nastepne nr aparatu?? NP taki na 4 kable to T3T64173
do silnika 4G15 V8

ciszeskas

Ja miałem problem z aparatem zapłonowym...
Pewnego dnia wyszedłem rano do pracy jak zwykle, wsiadłem do samochodu, przekręciłem kluczyk i uruchomiłem silnik. Mam jeszcze gaźnik więc rano jak jest zimno i mokro muszę na chwilę przytrzymać na troszkę wyższych obrotach ( niż bieg jałowy) aby sie odpowiednio załączyło automatyczne ssanie. Tym razem nie dodałem gazu w porę i zgasł. Próbowałem jeszcze raz go zapalić, ale nie udało się. Piłowałem go ze 3 minuty (zawsze odpala od razu) aż akumulator aż troszkę padł.
Poszedłem więc na pociąg i pojechałem do pracy SKMką. Jak wróciłem z pracy wykręciłem świece, bo myślałem że zalałem i dlatego nie chciałodpalić, ale okazało się że świece suche. Nic nie dawało kręcenie rozrusznikiem, po prostu umarł... Sad

Zadzwoniłem po ojca i ciąganą mnie do siebie do garażu jakieś 7 km. W tym czasie próbowałem odpalić i nic. Po prostu nie ma iskry na świecach.
Poczytałem trochę na forum mitsubishiklub.pl i pomyślałem że może wylało kondesnatorki w elektronice, odszukałem taką puszkę wielkości twardego dysku po stronie pasażera. Wyciągnąłem i otworzyłem, a tam wszystko piękne, nowe jakby dopiero z fabryki wyjechało. Byłem na 90% pewien że to nie komp.
Pozostało: moduł, aparat zapłonowy.
Znalazłem specjaliste elektryka, który przyjechał do garażu, poskakał z miernikiem i okazało się ze na 90% poszła cewka, która znajduje sie w aparacie zapłonowym.
Znalazłem więc cewkę na allegro i kupiłem ją.
Rozebrałem cały aparaz zapłonowy na czynniki pierwsze, robiąc zdjęcia aparatem cyfrowym i notując wszystko na kartce, ale nie wymieniłem cewki... bo w między czasie w tej samej cenie udało mi się kupić używany aparat zapłonowy do mojego samochodu, któy był w cenie cewki którą wcześniej kupiłem.
Włożyłem "nowy aparat zapłonowy" ustawiłem kąt wyprzedzenia zapłonu.
Wszystko chodzi bardzo ładnie.
Mam więc rozebrany na części aparat zapłonowy, w którym trzeba zmienić cewkę.

Pozdrawiam.

lancerTata

Przepraszam w aparacie to chyba diody?? masz do wymiany bo cewka jest na zewnatrz aparatu
Pozdrawiam