[CJ0] ZBIORNIK PALIWA - KONKRETY

mani4c

Z uwagi na wiele tematów dotyczących zachowania wskaźnika poziomu paliwa postanowiłem przyjrzeć się sprawie bardzo dokładnie. Poniżej prezentacja badań CJ0 1.3 GLX '97 (w 100% zdrowy mechanicznie egzemplarz)

Bak ma: 50L
Ćwiartka: 7.5-8L
Do czerwonego pola jest zatem mniej więcej 4 x 8 ~ 32.
Wskazówka stanu paliwa jest niestety bardzo ruchliwa. Potrafi opaść o dwie MAŁE KRESKI (wskazywać mniej niż jest w rzeczywistości) podczas dynamicznego rozpędzania auta i jednocześnie podnieść się od dwie MAŁE KRESKI po dosyć ostrym hamowaniu

Po zatankowaniu do pełna trzeba spalić jakieś 4-5 litrów by wskazówka zaczęła opadać ku pierwszej - najwyższej GRUBEJ KRESCE. W momencie kiedy wskazówka opadnie ku ostatniej BIAŁEJ KRESCE trzeba znów spalić około 3-4L paliwa by zjechała na czerwone pole. Tutaj kolejne 2-4L by zaczęło się palić pole czerwone.

Reasumując:
4 ćwiartki po 8L = 32L
32L + 4L (w przypadku fulla - zanim opadnie na pierwszą GRUBĄ KRESKĘ) = 36L
36L+3L (zanim spadnie na czerwone pole)= 38L
38L + 3L (zaczyna zapalać się od czasu do czasu kontrolka stanu paliwa) = 41L
Rezerwa ~ 8-10L

Zbiornik ~ 50L (+/- 2L)

Pamiętajmy także, że benzyna jak każde paliwo płynne dosyć wyraźnie zwiększa swą objętość przy wzroście temperatury. Dlatego też zimą do baków wejdzie nam więcej paliwa, latem przy 30 stopniowym upale... nawet do 3-4 litrów mniej (teoretycznie nie powinno tak się stać, np. stacje BP/Statoil posiadają chłodzone zbiorniki paliwa!!). Dodatkowo przewody paliwowe (od dna baku - do silnika) zabierają w przybliżeniu 1L paliwa. (informacja pobrana z forum Civic Klub PL - myślę, że w Colcie jest podobnie).

Uwaga: obserwacje dotyczą tylko CJ1 1.3... Ale z uwagi na te same parametry zbiorników, te same zegary w CJ4 1.6 i raportu użytkowników tychże samochodów będzie raczej bardzo podobnie.

Wykres:

affectpct

dzięki bardzo

sam chciał zabrać się za te badania