[CA0] roznica miedzy 1.6 90 a 1.6 113

obi

Witam ciekawi mnie jak rozpoznac silnik 1,6 16v 113km a zwyklym 1,6 ?
Czym sie rozni ? Oczywiscie procz koni Smile

virusik

a jest inny 1.6 jak nie 1.6 16v?

obi

wlasnie nie wiem ktos mowil ze jest zwykle 1,6 ktore ma 90km dlatego pytam

tresorex

Tak są 2 wersje 1.6 i obie są chyba 16V a jak je rozpoznać to chyba nikt nie wie.

yakuza1987

w cj0 chyba po roczniku bo chyba do 2001 szedł ten 90 kucy ale pewien nie jestem

BuliK

jedyna wizualna różnica to chyba to że mocowane są odwrotnie.........[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]
moge sie mylić.......

kartomaniak

w CAO był montowane 1.6 90 KM ale jakie są różnice...

Aquila

tresorex

Wydaje mi się że to będzie ten 90 konny 1.6

innego nie znalazłem

yakuza1987

ja mam 90 kucy jutro zrobie foto i wstawie

misiekwwl

czyżby sie rózniły tylko pokrywą silnika ??

tresorex

yakuza1987 my tu dyskutujemy o silnikach przy CA4A. Że w CJ0 jest 90KM i jak wygląda to wszyscy wiedzą Smile

To moje zdjęcie jest z broszurki więc powinno być ok. Szukam jeszcze po sieci takiego ale nic nie ma.

yakuza1987

"yakuza1987 my tu dyskutujemy o silnikach przy CA4A."
Nie było napisane więc chciałem pomóc koledze

rafamalk

Ale tych silników 90KM w CA0 było bardzo mało i praktycznie nie da się takiego kupić, więc przy poszukiwaniach raczej nie musisz się obawiać, że na taki trafisz Wink

pawela

dokładnie, CA0 1.6 miało zawsze 16 zaworów. W wersji SOHC MVV 90KM, zwykłej SOHC 113KM. Z kolei wersja DOHC miała 145KM, a w MIVECu 175KM. Cały czas piszę oczywiście o 4G92

CJ0 1.6 również miało zawsze 16 zaworów. Wersje to 90, 103 i w MIVECu 175KM

White

privateer87

te 90-cio konne to były 1,6 a nie 1,5? wydawało mi sie ze 1,5 miały 90km...

harpagan

Najlatwiej na pierwszy rzut oka poznac po tabliczce na kolektorze dolotowym
Pisze z pamieci wiec moge sie pomylic
113 - ECI MULTI
90 - MVV

DOHC w 1.6 wystepowal jako colt RS
Wyszlo tego jednak bardzo malo i trafic takiego ciezej niz 4x4

W Warszawie taki wlasnie z hybryda 4x4 pomyka i ma sie dobrze Smile

rafamalk

majorkca

a poiwedzcie mi czy ten silnik wystepowal tylko w coltach czy byl jeszcze w czyms innym moze takiego bym przygarnal Very Happy

pawela

1.5 4G15 90KM występowało praktycznie tylko w 1992 roku, nie do zdobycia. Co do RSa to harpagan i rafamalk dali tyle info co wiem sam

klatwa7

Ja mialem DOHC 107 KW czyli 145 koni w Colcie 1994 poj 1.6 biały rzeźnik i GTI SIADA Very Happy

hahahhaa a teraz mam mieszanke 1.6 z niespodzianką hehe

majorkca

czyli co tam masz ? i nie dost odpowiedzi czy ten silnik byl tylko w colcie ?

coltisice

pawela

jak nie wymaga. Skad masz te info, to guzik nie baza danych, nawet katalog intercarsu zawiera wersje 90 konne

Nody2000

Tu chodzi o 1.6 16 V i 1.6 16 v a nie o pojedynek co do 1.8 ;P

coltisice

rafamalk

Czyli widać jak bardzo mają sprawdzonew informacje skoro nie mają w katalogu Colta 1.6 90KM Wink

śliwek

a i wersja 4wd skad 84kw???pewnie literówka

zubrin

jak juz mowimy o danych producenta to daje skan instrukcji mojego colta i tam jest czarno na bialym 1,6 66KW 90KM

rafamalk

ciekawe co oznacza skrót MVV...

zubrin

na dole strony jest jakies wyjasnienie zobacz bo ja nieznam dojcza

misiekwwl

MVV Engine 1992

In 1992, Mitsubishi began producing the MVV (Mitsubishi Vertical Vortex) engine. The lean-burn MVV engine can achieve complete combustion with an air-fuel ratio as high as 25:1, whereas conventional engines require 14.7:1. The result is 13% better fuel economy at 40km/h over a conventional engine powered vehicle. This 13% improved fuel economy means lower CO2 emissions, a major factor in global warming.

The MVV engine utilizes a twin intake port design to induce vertical vortices inside the cylinder. The result is a barrel pattern of stratification ensuring in the process that the influxes from the two intake ports do not mix together until the end of the compression stroke. The design of the compression chamber ensures the total collapse and transformation into small-scale turbulence of the vertical vortices at the end of the compression stroke. The turbulence and the mixture stratification provide accelerated and stable combustion.

The MVV engine is equipped on some Minica (Towny) and Libero (Lancer Station Wagon) models in Japan.