[C50 89r] Ubytek oleju

masa

Witam mam przebieg ok.230 tkm. Silnik jest suchy pali od pirwszego "kopa". Czy to normalne że na 1000 km jara 0,5 l oleju? (jeżdżę na mineralnym)

tomusn

trochę dużo, policz co Ci się opłaca: lać olej 1L = 15-20zł, czy robić silnik (uszczelki ~70+15+8+25+15, uszczelniacze 30, planowanie 60, rozrząd ~100, płyn chłodn ~30, pierścienie ~150, robocizna ~200-300, nowy olej ~100, jakieś silikony, pokładki, nie przewidziane dupelki 100)
choć myślę, że wcześniej czy później będziesz coś z tym zrobić

mi pali około 150ml na 1000km - ignoruję i dolewam

masa

150ml to też bym olał, ale 0,5 l to sporo. Robić silnik też nie wychodi tanio. Może bym się zdecydował gdyby to był 1,6 albo 1,8 ale w 1,3 to trochę mi sie nie chce inwestować.l Chyba pokulam się jeszcze i odłożę na jakiegoś dawcę Twisted Evil

. Dzięki za radę. Pozdro.

docencik

Najpierw wymień gumki na zaworach. Koszt niewielki a przy tym przebiegu już by wypadało. Pewnie to jest przyczyną brania oleju.

masa

Dzięki za radę. Spróbuje

marecki338

w silniku 1,3 mozna zienić same uszczelniacze bez demontaży głowicy. koszt naprawy 200 zł częściami i robocizną. wiem bo robiłem . pozdro

masa

To faktycznie niewielki koszt. Tym bardziej że będę to robił sam, więc odpada koszt robocizny.

herc

Ale uważaj by zawór nie wpadł Tobie do komory spalania.jeśli będziesz to robić bez rozbierania głowicy od bloku.

Mój colt też bierze olej ale to mnie nie martwi mój silnik lubi wysokie obroty i też olej.

a teraz i tak nim mało śmigam

BuliK

marecki388 a czym blokowałes zawory????????

herc

Pewnie rozpinał te gdzie tłok był na '' górze tzn.przed zwrotem ''

BuliK

nawet jeżeli tłok jest w "GMP" to zawór i tak ma miejsce żeby sie usunąć.... Rolling Eyes

juar_78

A ja jestem troche zdołowany Sad

.
W aucie padł mi alternator więc odstawiłem do warsztatu. Naprawili - ale nie oto idzie, miał prawo się zepsuć w 17 letnim aucie.
Gość zobaczył jak kopci mój colcik i bez wachania powiedział, że silnik do remontu. Łudziłem się jeszcze, że może same uszczelniacze zaworów pomogą ale facet stwierdził, że przy takim kopceniu to raczej nie. Koszt potencjalnego remontu mnie osłabia. Boję, śię że nie pozostanie nic innego jak sprzedać miśka na części Sad

(

docencik

Wymień, szczególnie, że sam to zrobisz. Koszt niewielki. Na moim mechanicy już psy wieszali a jak narazie zero ubytku od 3000

juar_78

Ile kosztują uszczelniacza, ale jakieś dobre a nie koreański szajs. Na necie są już od 3 zł. Czy jeszcze coś będzie potrzebne do ich wymiany - uszczelka pokrywy zaworó dla przykładu??

gucio-wdn

Witam... posiadam C51A 1.3 12v i od niedawna zaczął łykać mi olej czy przyczyną tego mogą być uszczelniacze zaworowe ?

pawel

Jeżeli pierścienie są dobre to zminimalizujesz lub całkowicie powinno ustąpić pobieranie oleju. Ja ostatnio wymieniałem uszczelkę pod głowicą. Przy okazji całą gamę różnych uszczelek i uszczelniaczy. Mechanik powiedział no i sam widziałem że blok wyglądał idealnie. Mi brał jakieś 1l na 10tyś. km. W tym momencie nic nie mogę powiedzieć jak jest bo dopiero mam przejechane 500km. Silnik pracuje tak jak przed remontem. Mam aby mały wyciek od strony rozrządu. Niezlokalizowany ponieważ trzeba zdjąć rozrząd ale to dopiero w następny poniedziałek.

juar_78

Myślę, że warto zacząć od uszczelniaczy. Koszt w porównaniu z głębszymi naprawami niewielki. Mi oleju szło spokojnie 0,5 litra na 1000 km. Do tego jak czasem odpaliłem auto to nieźle kopcił na niebiesko.
Uszczelniacze wymieniłem. Przy czym mechanik powiedział, że był założony jakiś koreański szajs za parę złotych i nie miało prawa działać.
Nie wypowiadam się na razie jak zmieniło się zużycie oleju, bo przejechałem zbyt mało od wymiany ale jedno wiem już na pewno. Auto nie kopci, nie zostawiam za sobą niebieskiej chmurki przy ruszaniu. Mam nadzieje, że i zużycie oleju jeśli nie całkiem to znacznie zostanie ograniczone.
Powiem jeszcze tylko, że dwóch mechaników, widząc jak kopci auto, stwierdizło, że uszczelniacze nie pomogą na bank i kroi się remont silnika. Mam nadzieje, ze byli miernymi prorokami Smile