[CA4A 1.6] Dymi na niebiesko

COLTER80

w dodatku na niebiesko

dzisiaj rozmawiałem z mechanikiem, za wymiane uszczelniaczy robocizna +części =600zł jesli mają do tego dojść pierscienie na tłokach to 1800zł Very Happy

Wydaje mi sie, ze zalalem zly olej, mianowicie 10W40 i jakby zaczal bardziej dymin niz jak go kupilem.
Jedyna sprawa ktora mnie denerwuje to wstyd jezdzic na takiej swiecy dymnej.
Remont nie wchodzi w gre, bo nie wydam drugie tyle ile dalem za auto.
Doleje MOTODOKTORA a po zimie wymienie olej na mineralny.

Jakies inne pomysly ?

ps. nie pytajcie mnie ile bierze oleju, bierze ale nie wiem ile, za malo nim jezdze.

pawela

Kleju

To czegos nie rozumiem... Chcesz tuningowac colta a szkoda Ci na remont silnika??? Z tego co wiem to najpierw sie doprowadza silnik do perfekcji, zeby zaczac cos przy nim dlubac. A z Twojej wypowiedzi wynika ze za auto dales okolo 2tys zl wiec nie oczekuj cudow i dobrego stanu auta Wink

Ale ok, teraz na temat.

Pawela 195kkm to nie jest zaden wyznacznik ze trzeba zalac polsyntetyk. To wszystko zalezy od stanu silnika. Znam auta co maja fabryczny przebieg 150tys a juz sa zalewane mineralnym ale znam i takie co maja przebieg blisko 300tys a jezdza na syntetyku. Wiec to zadne odniesienie.

MARCIN--Ibiza jesli miales wlany przed kupnem mineralny, to tym zabiegiem z polsyntetykiem rozczelniles tylko silnik. Jak juz kiedys pisalem (nawet pamietam ze ktos sie ze mna spieral) nie leje sie oleju o lepszej klasie lepkosci niz byl zalany.
Jedynie co Ci zostalo to wlac motodoctora i jak masz 50zl kupic mineralny najtanszy lotos i zalac.

P.S.

COLTER80

Jedno jest pewne, silnik zapewne nie jest idealny ale i zakatowany tez nie.
Mozliwe ze wlalem olej niewlasciwy, poprzedni wlasciciel powiedzial mi ze zalany jest 10w40, taki tez wlalem, zaczal dymic wyrazniej.
Wniosek jest jeden albo teraz cos sie zesralo albo wczesniej byl mineralny.

Zaleje dzisiaj Motodoktora.

majorkca

hm sprawdz cisnienie na cylindrach i zrob probe olejowa jeszcze nie kosztuje to duzo Smile

Ictus

z tym rozszczelnianiem silnika po zalaniu "lepszego" oleju to nie do konca prawda... nagary nie sa uszczelkami... silnik ma "swoje" uszczelki

piothrix

Spróbuj wymienić uszczelniacze zaworów. Koszt niewielki - we Wrocku na Nasypowej chcą za to ok. 250 zł (bez sciągania głowicy), a może rozwiązać problem palenia oleju.

Kleju

Ictus

a co do nowego silnika wlewasz olej i wszystko scieka???
czy najpierw trzeba do niego wlac nagar???
Smile

grogo22

Objaw niebieskiego dymu to nieciekawe zjawisko naprawy silnika już nie unikniesz będziesz musiał trochę zainwestować.
A co do klasy oleju to popieram wypowiedź Kleju w 100%
Nic dodać nic ująć!

Kleju

COLTER80

Mefi100

Zmien mecha a majstrowi polec zakop kompresora i koncowki do gniazda swiec.
Pozatem najpierw by chyba wypadalo znalesc przeciek to rownie dobrze moga byc pierscienie

Edit
A Motodoktora to bym w zyciu nawet do kosiarki nie wlal

COLTER80

Mefi100

COLTER80

dzięki
zapewne masz racje.

Kleju

juar_78

Popieram tych, którzy proponują zacząć od uszczelniaczy zaworów. W moim Colcie (C50, 1500 16V, 260 tkm) dymiło na niebiesko okropnie po porannym rozruchu. Również ruszając ze skrzyżowania chmurka niebieska zostawała za mną. Brał około 0,5 litra oleju na 1000 km. Mechanicy mówili o remoncie silnika a właściwie o jego nieopłacalności.

Pojechałem do dobrego warsztatu, który zna się na Mitsubishi. Koleś stwierdził, że nic nie gwarantuje ale uszczelniacze powinny pomóc. Od wymiany zrobiłem co prawda dopiero ok 2000 km ale mogę już powiedzieć, że niebieskiej chmurki nie ma a i oleju na bagnecie póki co nie ubywa.

Za robotę (bez ściągania głowicy) + uszczelniacze dałem 400 zł. Mogło być taniej gdzie indziej pewnie, ale po pierwsze w tej cenie ustawiono mi zapłon i zawory a po drugie uszczelniacze oryginalne.

Zwracam uwagę na jakość uszczelniaczy. W moim aucie okazało się, że ktoś już je wymieniał (kupiłem auto to miało ok 225 tkm) ale założone najtańsze, które są dostępne po pare zł. Mimo zatem, że były realtywnie bniedawno wymieniane to auto łykało olej.

Pozdrawiam,

COLTER80

u mnie nie ma chmurki przy odpalaniu tylko KOPEC calu czas podczas spokojnej jazdy
same uszczelniacze moga sobie z ta przypadloscia nie poradzic:)

coltjaro

Mefi100

1400 z czesciami ????
poszukaj innego mecha
uszczelka to cos okolo 150 zl planowanie glowicy okolo 60-80 zl. nie wiem ile uszczelniacze od bidy pasek i rolka napinajaca jakies 200 zl olej,filtr, i plyn do chlodnicy wszystko

coltjaro

1400 z czesciami,
pasek rozrzadu i napinacz wymienilem zaraz po zakupie(ma ze 3000km nakulane),
to faktycznie innego chyba poszukam mecha, z tym ze w Poznaniu podobno nie ma dobrego co zrobi mitsu Sad

,

a uszczelki i uszczelniacze jakiej firmy powinienem kupic i w jakich cenach(uszczelniacze)
zebym zaraz znow tego samego nie musial robic??

p.s. mam kompletny silnik do zakupu za 600zl. - tylko jak rozpoznac jego stan bez odpalania?

śliwek

też sie podłacze ostatnio troche dymi na niebiesko,ale jak odpuszcze gaz,nie wiem czy to uszczelniacze czy moze uszczelka pod głowica???płynu nie ubywa,choc jak wymieniałem ostatnio to stary był tłusty.fakt zaczoł mi ostatnio wcinać olej w ilosciach tak na oko ok.1l na ok.5000tyś,ale biedaka nie oszczedzałem.i czy w poznaniu jest ktoś kto sie zna na coltach????kiedyś pytałem ale zostało to bez odpowiedzi,forumowicze z pyrlandi polecacie jakiegoś mechaniora???