[CA5A 1.8] - spalanie stukowe - czyli CE błąd 31

shorty

Postaram się opisać to dość szybko ale i konkretnie:

kupiłem auto w październiku 2007
auto ma założone LPG, i w momencie kupna tylko na lpg jeździło, na benzynie odmawiało... jako że była zima to auto zaparkowało w garażu u dziadka a na w zimie jeździłem innym autem. W grudniu jednak jechałem nim na ślub siostry i boom, czołówka z bmw, i mocno rozbity przód
auto stało 11 miesięcy w warsztacie, mechanik miał alergie na prace ale udało się je wyremontować, wróciły jednak problemy z układem paliwowym, rozebrałem wszystko i okazało się że strasznie to było wszystko zasyfione, wymieniłem: bak, pompę paliwa, filtr paliwa, listwę wtryskiwaczy - więc w zasadzie wszystko co mogłem, wtryskiwacze były tak zapchane że auto chodziło na 3 cylindrach... masakra

po wymianie wszystkiego jest lepiej ale cały czas jest problem... ze spalaniem stukowym, dodam ze wcześniej też był ten problem i na pb i na lpg powyżej 3 tyś zapala się CE a komputer wyrzuca błąd spalania stukowego
oczywiście czujnik już został wymieniony na taki z 1,6 (podobno są takie same) niestety nie rozwiązało to problemu

moje pytania:
- co może być przyczyną występowania tego błędu?
- jak się tego pozbyć?

ja sądzę że problemem może być źle wyregulowany kąt wyprzedzenia zapłonu, niestety aż tak dobrze się na tym nie znam... wiec prosze o pomoc fachowców

Ictus

no zaplon powinien pojsc na pierwszy ogien...
ale tez zalej V powerem i zobacz czy sa te sam objawy

shorty

V power już próbowałem, niestety nic nie pomaga

regulacja zapłonu to z tego co się orientuje dość skomplikowany proceder, ktoś mógłby mi to jakoś przybliżyć? lub ewentualnie polecić jakiś warsztat gdzie będą umieli to zrobić?

druga kwestia w zasadzie na nowy wątek ale nie chcę robić śmietniku:

do CA5A jakie wtryskiwacze będą pasować?
z 1,6 domyślam się że za mała średnica

z eclipsa?
z galanta 2,0?

herc

Widzę że mieszkasz nie daleko mogę Ci pomoc.

Zapłon ustawiasz aparatem co jest przykręcany w głowicy dokładnie od jednego wałka.

Odkręcasz dwie śruby mocujące i masz regulacji.

Może być też przyczyna modułu zapłonowego ale nie musi.

pozdrawiam

shorty

masz taki aparat lub może znasz jakiś warsztat gdzie mają i potrafią to zrobić? chętnie przyjadę Smile

daj znać na priv jakie masz możliwości :] dzięki z góry

shorty

ustawiłem zapłon u znajomego w warsztacie - zdecydowanie tu był problem
był bardzo opóźniony co powodowało ten błąd oraz mułowata prace silnika.

dzięki za rade Ictus