[CJ0] Strzały gazu

yakuza1987

Czym sa spowodowane strzały gazu na wolnych obrotach tzn. gdy np stoje na światłach i mam pod góre dodaje mu gazu a on strzela. Prosze o Porade. Crying or Very sad

pawela

nieprawidłowa proporca gaz powietrze. Jedź na regulację

yakuza1987

shorty

świece, kable, filtr powietrza
to są rzeczy które powinieneś wymienić

na pierwszy rzut proponuje świece, jeśli nadal będzie problem to kable i filtr powietrza

sprawdź i napisz czy pomogło

yakuza1987

Kleju

Kup BLOSa

a Twoj problem zniknie Smile

A co moze pomoc?
w wielu puszkach jest "odpowietrznik" jak zlapie duze ciscienie to ucieka tym miejscem i nie strzela.
A jeszcze inaczej Wink

szczelny dolot+nowe swiece, przewody, rozdzielacz, kopulka+odpowiednia regulacja=nie ma prawa byc problemow
Uwazaj bo jak Ci kiedys strzeli mocniej to bedziesz mial po przeplywce Hrm

Tutaj sobie jeszcze poczytaj Smile

[link widoczny dla zalogowanych]

shorty

może po prostu się już zużyły
ja w CA0 1.6 przy gazie, świece wymieniałem co 5-7 tysięcy kilometrów
jak tylko wyczułem że coś nie tak, od razu wywalałem i kupowałem nowe, żeby nie dopuścić do strzału... to bardzo nie zdrowe dla przepływomierza...

yakuza1987

Panowie a co to jest ten Blos bo troszke niekumaty jestem i nie będe zgrywał takiego co wszystko wie. A świece to chyba najlepsze NGK nie??

Kleju

shorty

a świece NGK :]

yakuza1987

Google googlami ale co blos daje i czy ktoś ma to założone . Razz

shorty

moj kolega zalożył coś takiego do mondeo ... średnio to zadziałało
BOLS to nic innego jak gazowy gaźnik.
Jeśli wiesz cokolwiek o gaźnikach to wiesz jaki to ma potencjał...
jednak nie sprawdza się w autach zaawansowanych technicznie...

ogólnie nie polecam do mitsu

Kleju

yakuza1987

Kleju a Ty co o tym sądzisz?? Warto wydać na to 300 zeta ??

Kleju

pawel

Koniecznie wymień świece i kable. Świece NGK, kable też mogą być NGK tylko Made in Japan. Możesz kupić też coś innego z tym że nie za 80zł Chodzi o kable. Wydaje mi sie że tak w granicy od 150zl można już coś dobrego wybrać. I po problemie. Ale czy aż tak często wymieniać co 5-7 tyś km. Przesada. Przy dobrych częściach co 20 tyś lub 30. Pozdro

yakuza1987

Zauważyłem jeszcze jedna rzecz jak stoje na luzie na wolnych obrotach to po 2 minutach jak go przegazuje to zawsze strzela ;( może gazownik jest jakiś upośledzony ten co mi regulował ;((

AdamColt

Ja mam Colta 1,3 98 r zagazowanego od 6 lat i nie strzelił nigdy. Świece owszem wymieniam i ostatnio kopułkę wymieniłem ale przewody mam jeszcze oryginalne. Większość strzałów jest powodowana chwilowym zubożeniem mieszanki i jeździj do gazownika na regulacje do skutku. Jak byś napisał jaką masz instalację (tzn jaki reduktor, komputer gazowy) to bym Ci bardziej pomógł. Ja kupiłem interfejs do regulacji centralki gazowej z laptopa i sam sobie reguluje. Z doświadczenia wiem że regulacja na postoju bez obciążenia silnika nie zawsze jest optymalna. Najlepiej jest pojeździć z podłączonym laptopem kilkanaście minut i obserwować jak zachowuje się silnik krokowy (w instalacjach 2 generacji) i jak przebiega spalanie (odczyt sondy lambda). Ważne też jest dobranie odpowiedniego reduktora i miksera do mocy autka. W niektórych komputerach gazowych jest funkcja wzbogacanie mieszanki przy dodawaniu gazu. Ja w swoim Colcie mam tą funkcję włączoną i śmiga bez problemów. Jeszcze jedna uwaga, aby autko dało się w ogóle wyregulować to musi być sprawny czujnik położenia przepustnicy TPS oraz najważniejsze sprawna sonda lambda. Oprócz tego niektóre tanie komputerki gazowe (np STAG 2) nie mają funkcji wzbogacania.

yakuza1987

dzięki teraz colt stoi bo jeżdze non stop firmowym autem ale musze podjechac

machik

przy BLOSie bedziesz miał wiecej powera i będzie ekonomiczniejszy a strzały pochodzą z braku lub kiepskiej iskry polecam (denso iryd)bo NGK czesto produkowane są we francii i są lipne w jednośladzie często mi padały po połowie sezonu a na kablach nie musisz mieć choinki żeby były do 'dupy' kable po prostu sie zużywają.

kuba_195

panowie jeśli chodzi o strzały w wydech to wiem z autopsji że spowodowane mogą być nieszczelnym tłumikiem drgań, po wymianie problem praktycznie nie występuje. jeśli chodzi o strzały w kolektor to zła mieszanka jest tego powodem. jesli nie masz sekwencji radzę:
-rozebrać parownik i dokładnie wyczyścić membranę która często jest strasznie brudna , i powoduje zakłócenia na niskich obrotach.
-wymiana filtra powietrza
-wymiana filtra gazu
- sprawdzenie i zlikwidowanie wszystkich ewentualnych nieszczelności w układzie dolotowym.
dla mnie, ktoś kto zakłada zwykły gaz do samochodów z przepływką inny niż sekwencja jest troche ograniczony intelektualnie. Po pechowym strzale gazu w filtr możemy się pożegnać z przepływką która kosztuje ok 300zł , a taka różnica jest między instalacją sekwencyjną a zwykła. pozdrawiam.