zestaw turbo do 4G92

misiekwwl

[link widoczny dla zalogowanych] szperając po necie znalazłem cos takiego to jest jakiś zetaw do uturbienia LANCERA z silnikem 4G92 co o tm sądzicie

Kleju

hmm jeszcze brakuje troche czesci Wink

kolektor pod turbo (chyba ze to male nad turbo to kolektor wydechowy, ale na oczy jeszcze nie widzialem zeby taki krotki byl...)
downpipa

Straszne male przekroje rur, tak samo wydechowe rury strasznie cienkie...
a czym to bedzie wystreowane? (moze niby tym: Mapa jednostki (black box) )

a teraz ciekawe jak to zniesie silnik Smile

kuba_195

nie chce zakładac nowego tematu więc napisze tu.
Planuję uturbic mojego miśka ale delikatnie i mam kilka pytań odnośnie dostępności części i z kąd je wziąc.Planuję dmuchnąc lekko ok 0.4Bara Turbinę planuję kupic of uno 1.4 turbo, której wydajnośc wynosi do 0.85Bara więc można ją skręcic do 0.4 bez problemu. Ic będę miał najprawdopodobniej od mercedesa 2.7tdi jutro powinienem miec, spory IC może spowodowac większą turbodziurę, ale będzie bezpieczniej. Podkreślę że nie chcę zakówac silnika, są to zbyt duże koszta jak dla mnie. następnie seria wtryskiwacze i seria komp tylko Fmu dołożę i powinno wystarczyc przy takim doładowaniu w zupełności. wydech 2' lub 2.25' przelotowy z tłumikiem końcowym. kolektor będzie dorobiony na zamówienie.
Mam jeszcze kilka pytań do znawców tematu

-uszelke pod głowicę odprężającą silnik gdzie mogę kupic? a także wzmacniane szpilki głowicy? widziałem takie uszczelki do hondy po 300zł oryginalne w niemczech ale Mitsubishi niee:/
-czy smarowanie turbiny może miec takie ciśnienie jak w układzie smarowania silnika czy wydmuchnie uszczelkę w turbinie, jakaś redukcja ciśnienia???
-czy pompa paliwa musi byc mocniejsza czy seria podoła przy takim niewielkim doładowaniu?
Prosze o sugestie w temacie bo wiadomo nie chce popełnic błędu bo po co.

Kleju

No przykre co napisze Wink

Ale temat nie warty swieczki!!!

Przerabiany juz 1000x razy.

Chcesz sprobowac OK, ale silnik "podobno" tego nie wytrzyma. Nawet takie softowe dmuchniecie jak 0.4b.

Po drugie ZERO czesci do takich przerobek!!! Nic kutego, nic wzacnianego nic!!!

Do tego wtryski beda za male...

Tak to w skrocie telegraficznym wyglada. Reszte mozna wyczytac na forum. Tylko trzeba poszukac.

Silniki sa wytrzymale ale tylko na swoja moc, dmuchniecie ustami nawet w dolot ukreci korbowody Wink

kuba_195

nie wiem dlaczego wszyscy mówia że miśki są słabe do uturbiania, akurat one:) ale i tak zrobie swoje tylko kwestia czasu:)

Kleju

misiekwwl

to bardzo dobrze bedziemy cie dopingować Wink

mam nadzieje że przedstewisz nam jak prace bedą postępować krok po kroku .Życze sukcesu Wink

kuba_195

od czego mogę podpasowac wtryski?? wydajniejsze od jakiegoś 2l miśka?? znalazłem korby wmzacniane za 1600zł i tłoki podobna cena. Z kąd te insynuacje że sa słabe silniki? ja też wszedzie czytam ze slabe, ale nigdy jeszcze nie widziałem żeby ktoś miał i się rozpadł. powoli będę skupował części. Powiedz czy tłoki dają 'dupy' czy korby pękają czy co się dzieje?

Kleju

Muchacho

A ile kosztuje ten caly zestaw do uturbienia co jest podany w linku ??

LSA69

Prędzej upchniecie W CA0 silnik 3.0-225KM od 3000GT niż wam wytrzyma uturbiniony 4g92... Pozdr.... Smile

White

Nie wiem czy mowiac ze nie idzie uturbic colta chodzi wam o silnik 4g92 czy o wszystkie, ale przeszukujac google znalazlem ciekawy projekt Colta CA0 1.8t nie wiem jak to sie odnosi do tego ale zerknijcie na to
[link widoczny dla zalogowanych]

Kleju

LSA69

Jak dla mnie to wygląda na Swap-a z Evo III, POzdr.... Very Happy

Kleju

LSA69

Może koleś tylko napisał ze jest 1.8 proste, silnik wygląda identycznie jak ten z Evo III.

Czerwien

To jest silnik 4g93T-nie jakieś EVO3-swoją drogą nie podoba mi się ta robota:)

Kleju

LSA69

Ooo czyli 4g93 daje radę z turbo Smile

Swoją droga ładnie się prezentują Smile

Ale i tak bardziej utwierdza mnie swap jakiś niż uturbinić 4g92

White

Wydaje sie wam ze z evo bo tam sa czesci dolotu itd z evo Smile

tak mi sie wydaje z tego co wyczytalem

Kleju

kuba_195

Panowie ja jestrem cżłowiekiem który musi sprubowac, i założe to co planuję. powiedzcie mi tylko od czego mogę podpasowac większe wtryskiwacze, lub jak z nich odczytac jaką mają przepustowośc? Kleju głównie do Ciebie to kieruję.

Kleju

White

Kleju

Spoko White Very Happy

SMT6, ecumaster i swinka to jedno i to samo Smile

No wlasnie jesli komp w cao jest nieprogramowalny to nie mozna dopisac/zmienic mu nic. Czyli nowe mapy, wydajnosc nie wchodza w gre.
Nie chce nic wiecej pisac bo o kompie z cao nie wiem za duzo...

kuba_195

[link widoczny dla zalogowanych]
myślałem o tym do sterowania komputerem ale jak mówisz ze sie nie da to nie wiem?? a FMU nie wystarczy przy doładowaniu ok 0.4?? wydawało mi się że tak przynajmniej w hondzie wystarcza.
A powiedz mi jak taki dodatkowy wtryskiwacz zsynchronizowac? pod co podłączyc? Powiedy mi jesycye gdyie dokadnie ynajdzuj sie numerz na silniku.
odnośnie kutych tłoków to znalazłem i kosztują 1650zł a korby 1450zł pzdr

Kleju

Wszystko fajnie pieknie, tez pisalem o ecumasterze ale nie podlaczysz go pod kompa z misia. Nie programowalny, czyli nie podatny na zadne zmiany. Nie wprowadzisz nowych zmian, jedynie mozesz odczytac informacje.

Hondy to jest oddzielny temat. I w zadnym wypadku nie mozna go tutaj porownywac.

Dodatkowy wtryskiwacz zazwyczaj sie steruje wlasnie przez FMU (ale tylko do soft turbo do 0.4b wprowadzajac do seryjnego kompa niewielkie zmiany) albo przez stand alone czyli zewnetrzna swinke.

LSA69

Myślę tak samo jak Kleju ze nic Kutego do tego auta nie ma bo z założenia nie miał być to samochód przeznaczony pod Tuning, ale załóż sobie to Turbo i jeżeli po przejechaniu 10.000km nic ci nie strzeli z większych rzeczy możesz to uznać za sukces Smile

Powodzenia Very Happy

POzdr....

kuba_195

na stronie której link podałem znajdują się czesci, tzn tłoki i korby, napisałem do nich e-mail i odpisali mi że właśnie tyle kosztują i sa dostępne więc chyba są, chyba... już kupiłem IC:) będziemy kombinowac:) kleju jak możesz napisz mi dokładniej coś o "śwince" na pw.pzdr.

Kleju

kuba_195

wIESZ moze Kleju jakie ciśnienie daje pompa paliwa w miśku?? na listwie wtrysku jakie?

Kleju

śliwek

jestem ciekaw tych kutych gratów do 4g92???

kuba_195

podałem strone na której "oferuje" koleś tłoki ale czy są? nie wiem wiem że powoli gromadzę części i będę kontynuował swój plan. pozdrawiam

Kleju

Ictus

a co za problem zamowic tloki i korby "na zamowienie" tylko ze cena nie bedzie na pewno wtedy taka jak podales

Kleju

nast

Elo!

Jestem kolejną osobą, która uważa, że turbo w silniku z tytułu to nieporozumienie. Modyfikacja da niewiele dodatkowej mocy w tej wersji silnika i na 100% nie jest warta pieniędzy, które na to muszą zostać przeznaczone. Znacznie tańszy jest swap z eclipse-a 2.0. Tam już możliwości są znacznie większe. I cała góra części do modyfikacji. 300PS w 4G63 to pikuś do wyciągnięcia a i 600 się spotyka. W każdym razie trzeba podjąć męską decyzję i przestać się łudzić. Albo swap na konkretną podstawę (4G63) albo zmiana auta na eclipse-a, evo czy galanta vr-4 z owym silnikiem. Najtańsza rozsądna opcja samochodu to Eclipse. Polecam.
Silnik 4G62 zostaw w spokoju i tak daje radę tym co prezentuje. Szkoda byłoby go zamęczyć.

Pozdrawiam i polecam szklankę zimnej wody Wink

Kleju

Immortal

Kleju jeśli chłopak chce to niech uturbia, kazdy mu tłumaczy ze silnik tego nie wytrzyma, ale to jego sprawa, szkoda nerwów, skoro wie lepiej to niech sie do tego zabiera. Mnie natomiast interesuje to co napisał nast. Chciałbym aby ktos kto sie zna opisał mi w miare co trzeba wymienaic przy swapie na 2.0 z eclipse. szczerze nie znam sie na tym i dla mnie swap kojarzy sie z przełożeniem silnika i elektryki. Co dokladnie sie wymienia przy takiej operacji i ile to moze kosztowac na oko

śliwek

no oko tp 10tys. powinno starczec

Immortal

zdaje sobie sprawe ze to nie bedzie tanie, ale wiedziec warto, za jakis czas szykuje sie wyjazd do niemiec wiec z sianem nie powinno byc problemu, gorzej z czesciami

śliwek

najlepiej kupic jakiegos rozbitka,wtedy odpada az taki szukanie gratów,swap to nie sam silnik ofkoz tez zawiecha i hamulce wypadałoby przełozyc;)

LSA69

Może bardziej zainteresuj się tym iż jeżeli zrobisz takiego swapa z Ecli 2.0 czy Galanta 2.0, samochód będzie miał kopa ale będzie tak obciążony przód ze będzie się nadawał jedynie na Dragi,o ściganiu się po torze zapomnij, samochód będzie wcale nie wyważony, chyba ze sobie będzie woził 60kg worek piachu w bagażniku, dla rozłożenia masy Very Happy

POzdr...

Kleju

Ictus

oprocz silnika i calej elektryki idzie skrzynia poloski...customowy wydech no i przydal by sie zawias wzmocnic i hebel
natomiast co do wagi to zawsze mozna powalczyc... jezeli juz trzeba dorabiac mocowania to zawsze mozna wystrugac z 5-10cm i posadzic silnik glebiej... do tego przeniesc akku, do bagaznika, zrobic maske z laminatu i juz powinno byc rozlozenie mas jak w GTIku

Immortal

podejrzewam ze taka operacja w 10tys się nie zamknie.
Kleju dawce można dostać za naprawdę małe pieniądze, tylko trzeba szukać z silnikiem 4g63 ponieważ zdarzają się wersje amerykańskie z silnikami 420A jeśli dobrze pamiętam, co do ciężaru to idzie to jakoś rozwiązać, silnik posadzić niżej, maska do wymiany, część gratów na tył auta tak jak napisał Ictus. Wiadomo, że jak się zabiera za takie coś to trzeba wszystko 2 razy przemyśleć za nim się zacznie

nast

Kleju

Immortal

Muchacho

Z tego co pamietam mamy kolege na forum ktory przekladal silnik od ecllipsa do CA0 prace jeszcze wtedy trwaly, nie wiem jak prace przebiegaja poniewaz malo sie wypowadal na ten temat.