Zmiana rozmiaru kol, jako polepszenie osiagow?!

COLTER80

W danych katalogowych sa podane dwa rozmiary kół do silnika 1.6 16V;

175/70/13 co nam daje 447,5mm całkowitej wysokości koła

185/65/14 co nam daje 470,25,, całkowitej wysokości koła

rozbierzność jest spora, jeśli na 13" wskazania licznika są prawdziwe na skrzyni seryjnej to na 14" juz biegi nam sie sporo wydłużają, przez co teoretycznie osiagi powinny sie pogorszyć a licznik zaniża osiągi

chcąc skrócić biegi seryjne powinniśmy dobrać takie koła których całwita wysokość będzie niższa od koła 13 calowego czyli musi miec mniej niz 447,5mm

a nawet opona 185/55/14 ma 451,75mm całkowitej wysokości

nie mówiąc już o kólach na jakich sporo z nas jeździ
195/50/15 - 472,5mm

zeby wyraźnie skrócić biegi trzeba zastosować 175/50/13 - 412,5 mm

Ictus

Kleju

Dziwne podejscie z tymi kolami Rolling Eyes

Jak Ci sie moga biegi wydluzac???

I tak Ictus pisze ze jeszcze trzeba hamowac i jakos ruszyc... A przy tej szerokosci i rozmiarze opon to juz bedzie problem. Co z tego ze niby nadgonisz z czasem jak wiecej czasu spedzisz zeby auto ruszyc i rozpedzic od zera...

Mniejsza opona mniejsza, powierznia styku gumy z podlozem, wiec i fizycznie gorsze przyspieszenie. Chyba ze z rolowanego, chociaz i tak bedzie pewnie problem z przyczepnoscia.

Dla porowania!!! Czasem jezdze golfem 2 1.8lpg 90 koni rozmiar opon 175/60/14 i czasem mam problem zeby ruszyc dynamicznie bo po prostu zrywa sie pzyczepnosc, nawet na dwojce nie raz. A ty tylko GOLF!!!!!!! Wiec co bedzie z mitsu...

COLTER80

misiekwwl

niewiem czy dobrze cie zrozymiałem chodzi ci o to że na większych kołach osiągniesz większe prędkości ??
bo jak tak to bzdura poprostu będziesz miał większe przekłamania na liczniku

Ictus

ojezu... i jeden i drugi....
ibiza - dlugosc biegu to konkretne przelozenie w polaczeniu z zakresem obrotowym pracy silniki i tutaj wielkosc kola nie ma nic do rzeczy bo to tylko skrzynia okresla
to ze zmienia sie predkosci osiagane na poszczegolnych rozmiarach kol to juz co innego

COLTER80

kartomaniak

ja mam opony 195/55/15 i nie bede kombinował z rozmiarem opon....chce przeprowadzic modyfikacje mechaniczne skrzyni !! kiedys jechałem z kumplem rajdowym peugeotem 205 na krótkiej skrzyni...efekt jest ZAJE*ISTY a krótkie przełożenia idealnie nadaja sie na kjsy

Kleju

Ictus

kartomaniak - zalezy na jakie kjsy... bo czasmi dluga jedyna jest nieoceniona:)

kartomaniak

ictus - w moim okręgu sa bardzo któtkie próby i nie można sie za bardzo rozpedzic wiec krótka skrzynia jest niezbędna Very Happy

COLTER80

Kleju

Dedis

dobra. można tak, ale to zwykłe druciarstwo... zmniejsza sie pow. styku opony z nawierzchnią, pogarsza przyczepność (auto ma przede wszystkim dobrze skręcać i hamować), przekłamuje licznik, poza tym śmiesznie wygląda i jest niefachowe...

pzdr

Ictus

mysle ze pora na kludke

Kleju

Przeniesiony z innego tematu!

Mefi100 napisal:

COLTER80

Ictus

ale ty dalej nie kumasz ze zmniejszajac srednice kola zmniejszasz jego powierzchnie styku... i tu nie chodzi o zmiane szerokosci

COLTER80

Kumam

Dedis

dokładnie ictus. o to mi chodziło. to jest bardzo odczuwalne.

pzdr

tomusn

Dedis

tak - 4% to górna granica tolerancji rozmiaru kół (jeśli różnica jest większa, auto nie powinno przejść przeglądu - niestety rzadko kto sprawdza rozmiary) a specjaliści zalecają nie przekraczać 2%

z tego co wiem do w CAO GTI seryjny rozmiar to 185/60R14 - np ja taki mam.

pzdr

pipek

Dedis

nie uwierze, póki nie zobacze wyciągu z instrukcji Neutral

(w mojej instrukcji jest 185/60R14 na wszystkich kołach.... bo i nie wiem w jakim celu miały by być szersze i co za tym idzie wyższe, na tyle...)

pzdr

pawela

manual mówi, że do GTi stosowano dwa rozmiary kół
standardowy 185/60R14 82V
opcjonalnie 195/60R14 85V
oba na feldze 14x5,5

Instrukcja mówi tylko o standardowym 185/60R14 82V
Nie ma mowy o różnicowaniu rozmiaru między osiami

tomusn

te opcjonalne 195/60/14 to może na obniżonym zawieszeniu

Czerwien

Wiem,że przykładowo Koton z Mitsumaniaków miał u siebie 195/60 właśnie na ori felgach.

Dedis

nie przecze że to nie możliwe, tylko że z fabryki nie wyjeżdżały na pewno z równymi oponami na osiach...

pzdr

Ictus

nawet cyborg byl na 185

tomusn

pipek

Ictus

1. to sa po prostu rozmiary jakie byly dostepne w opcjach
2. jezeli twierdzisz ze samochod FF z szersza opona z tylu bedzie sie lepiej prowadzil i do tego w koleinach to chyba czas przerzycic sie na rower

rafamalk

Co Wy chcecie, fajnie się jeździ na szerokich oponach po koleinach. Można puścić kierownicę i poczuć się jak na szynach Wink

Dedis

tak tomsun miało być "różnymi" Smile

pipek to sa dostepne rozmiary. nigdzie nie pisze, że była różnica przód/tył. z resztą nie widze sensu montowania wiekszych opon na tył... prędzej na przód. to jest FWD Smile

ale na pewno nie z fabryki w aucie tej klasy.

pzdr

pawela

tomusn

pipek

Dedis

aaaa rzeczywiście tomusn Very Happy

sorka

COLTER80

Nie wszystkie auta maja taka sama szerokość przednije i tylnej osi, a maja identyczne koła z przodu jak i na tyle.

mugen

COLTER80

Seat Ibiza 1.4 8V 60KM, naped na przod Smile

przód ma szerszy

mugen

COLTER80

nie zrozumielismy sie

Przednia os jest szersza od tylnej a opony takie jak podałeś
(na obu osiach identyczne)
Chodzi mi o to, ze koła nie ida w lini prostej bo przod jest szerszy, czyli nie ma to jakiegos wielkiego wplywu na koleiny

klatwa7

JA POWIEM TAK ZIMA 185/60/14 LATO 195/50/15 i nikt mi nie powie ze sa lepsze dzieki hehhee

Ictus

COLTER80

Wracając do głównego wątku
Na wiosnę jeśli będą rozgrywane eliminacje 1/4mili w Modlinie to podjadę z kilkamoa felgami, będę zmieniał komplety na przodzie, tak najlepiej sprawdze reakcje silnika na różne koła.
Teraz na zawodach w Rykach jak i w Modlinie, mozna bylo zrobic sporo przejazdow testowych wiec sytuacja na testy idealna.

Dedis

mówimy o seryjnych oponach. na 1/4 nie od dziś zakłada sie szersze i większe gumy na koła napędzane.

jak juz ictus wspomniał znakomite 90% aut ma RÓŻNY rozstaw kół obu osi i to jest normalne (zwykle w FWD przód idzie szerzej, poza np skodą roomster). ale może z 2% aut ma różne OPONY na osiach (wiadomo, że są takie jak NSX, 350Z, mocne BMW i Mercedesy, speedster, corvette i wiele innych aut sportowych.)

pzdr

COLTER80

mugen

panowie najpierw o wielkości kol potem o szerokości pogubić się można czytając to Cool

COLTER80

Temat dotyczy "rozmiaru kół" czyli i z wysokoscia i z szerokoscia, miescimy sie w ramach zagadnienie hehehe

jak juz obgadamy wszystkie kwestie szer i wys., przejdziemy do wagi kół a wpłu na przyspieszenie

Ictus

dedis - ca i cj 10mm z tylu szerzej...

Dedis

no tak jest tych aut więcej, ale to już nie o tym temat Smile

co do wysokości to profil opony jest procentem szerokości więc jedno niesie za sobą drugie.

pzdr

mugen

tylko ze tu już była mowa o szerokości osi co ma niewiele wspólnego z tematem Wink

COLTER80

OK to teraz konkretnie
Producent podaje 2 wymiary a jeden z nich to
185/65/14

Czy w silniku 1.6 16V i przy seryjnej skrzyni, zmiana opona na 185/55/14, poprawi czy pogorszy sprint do setki ?

Dedis

producent podaje 185/60
myśle, że różnica jeśli będzie to będzie bardzo mała i trudna do zmierzenia - trzeba by zbadać wpływ średnicy na przełożenia momentu obrotowego i jednocześnie na przyczepność zmniejszonej powierzchni opony do nawierzchni.
większa różnica będzie jeśli założyć 175/70R13 kiedy średnica się nie zmieni, ale co ważniejsze zmieni się rozłożenie masy koła, która będzie bliżej piasty = mniejszy opór na kole = łatwiejsze rozpędzanie (właśnie to zjawisko odejmuje wigoru po założeniu większych alu, a nie szerokość opony - poniekąd bo szersza guma to też większa masa na zewnątrz koła)

pzdr